FAQ

La onda sinusoidal modificada es una onda sinusoidal en forma de bloques y la onda sinusoidal pura es una onda sinusoidal más limpia y redondeada. Una onda sinusoidal pura es lo más parecido a la energía de la ciudad que se puede obtener a través de un inversor. Los inversores de onda sinusoidal pura están diseñados para dispositivos electrónicos sensibles y algunos motores. Los inversores de onda sinusoidal modificada deberían funcionar con la mayoría de los dispositivos.

• Ventajas de los inversores de onda sinusoidal pura frente a los inversores de onda sinusoidal modificada:
• La forma de onda del voltaje de salida es una onda sinusoidal pura con una distorsión armónica muy baja y una energía limpia como la electricidad suministrada por la red pública.
• Las cargas inductivas, como los hornos microondas y los motores, funcionan más rápido, de manera más silenciosa y a menor temperatura.
• Reduce el ruido audible y eléctrico en ventiladores, luces fluorescentes, amplificadores de audio, TV, consolas de juegos, fax y contestadores automáticos.
• Previene fallos en los ordenadores y fallos y ruidos en los monitores.
• Alimenta de forma confiable los siguientes dispositivos que normalmente no funcionan con inversores de onda sinusoidal modificada:
• Impresoras láser, fotocopiadoras, discos duros magneto-ópticos
• Ciertas computadoras portátiles (debe consultar con su fabricante)
• Algunos hornos y estufas de pellets nuevos con control por microprocesador
• Máquinas de coser con control de velocidad/microprocesador
• Equipos médicos como concentradores de oxígeno.
• La diferencia entre ellos es que el inversor de onda sinusoidal pura produce una corriente mejor y más limpia.
• También son considerablemente más caros. Puede resultarle práctico adquirir un inversor de onda sinusoidal pura pequeño para cualquier "necesidad especial" que pueda tener, y también un inversor de onda sinusoidal modificada más grande para el resto de sus aplicaciones.

Los adaptadores de encendedor de cigarrillos de CC que se usan comúnmente en vehículos tienen un promedio de 150 vatios a 180 vatios; la clasificación recomendada por UL para una salida de encendedor de cigarrillos es de 80 vatios como máximo; esto se debe a que el cableado dentro del puerto es pequeño y también está fusionado a 15 amperios de CC.

Los interruptores de transferencia están diseñados para aislar múltiples fuentes de energía de CA. Cuando se elimina una fuente de energía del sistema, se aplica automáticamente la siguiente fuente de energía. Además, la unidad de interruptores de transferencia AIMS Power se instala fácilmente a través de terminales independientes para cada fuente de energía.

Las ventajas de los distintos voltajes son las siguientes: los bancos de baterías de mayor voltaje pueden ser más eficientes, debido a que los cables tienen un tamaño menor, lo que puede generar menos corriente, menos caída de voltaje y menos calor. Además, los bancos de baterías de mayor voltaje suelen tener varias baterías en serie para aumentar el voltaje; esto aumenta la cantidad de ciclos de carga y descarga que las baterías pueden manejar. Las desventajas de los distintos voltajes son las siguientes: los bancos de baterías de menor voltaje se utilizan normalmente para sistemas más pequeños y estos bancos de baterías pueden ser menos eficientes y consumir más energía de CC que los sistemas de mayor voltaje.

• Nunca deje un inversor conectado a una línea donde otra corriente (V CA) pueda ingresar al inversor. No importa si el inversor está encendido o apagado, a menos que su inversor esté conectado a la red.
• El uso de inversores en áreas húmedas es una causa común de que sus controladores se quemen. Incluso un cable de extensión para exteriores que estuvo en un charco el día anterior puede tener suficiente humedad para quemar los controladores del inversor. Consejo: si usa el inversor bajo la lluvia un día, deje que los cables que se hayan mojado se sequen durante unos días antes de usarlo nuevamente en el inversor.
• Evite siempre que entren objetos extraños en el inversor a través de las aberturas de ventilación o del ventilador.
• Mantenga los cables entre el inversor y las baterías lo más cortos posible. Esto ayudará a que las baterías rindan al máximo.
• Utilice siempre baterías selladas si desea mantener el inversor cerca del banco de baterías.
• No apriete demasiado las tuercas de la batería ni del inversor, pero revíselas ocasionalmente para asegurarse de que estén ajustadas.
• Si los cables entre la batería y el inversor se calientan cuando están bajo una carga pesada, entonces debería considerar usar cables más pesados.
• En muchos inversores, tanto las líneas “activas” como las “neutrales” tienen corriente. No conecte a tierra la línea neutra. No conecte el neutro a paneles que puedan tener el neutro conectado a tierra a menos que esté seguro de que la entrada y las salidas del inversor están aisladas. Llame al fabricante del inversor para verificarlo.
• Si utiliza un inversor de 12 V CC, el voltaje de entrada nunca debe superar los 15 V CC (17 V CC para algunos modelos), ya que el inversor puede apagarse por exceso de temperatura y debería escuchar un pitido audible. Esto puede causar daños permanentes al inversor.
• Al seleccionar un inversor, trate de comprar uno que se mantenga en el rango de funcionamiento continuo y no dependa de las sobretensiones anunciadas. Esto ayudará a que su inversor dure más y funcione de manera más eficiente.
• Los tomacorrientes estándar de 110 V CA suelen tener una potencia nominal de 1500 W o 15 A. Esto es para disipar el calor a través del tomacorriente y, por lo general, no es una limitación del inversor.
• Si es necesario instalar cables, lo mejor es mantener el inversor lo más cerca posible de las baterías selladas de ciclo profundo. Utilice cables de extensión en el lado de salida (salida de CA) en lugar de extender los cables de CC. Consejo: los contratistas a menudo necesitan montar el inversor en la parte trasera de sus camiones. En un caso como este, sería mejor montar una batería secundaria cerca del inversor y conectarla a la batería principal del camión.
• Se recomienda instalar un fusible en línea en cualquier sistema inversor para proteger las baterías de un incendio por falla a tierra.
• Los comprobadores de enchufes de CA no funcionan con la mayoría de los inversores. Verá una conexión a tierra abierta
• Tenga cuidado con las tormentas eléctricas. Si se producen, el inversor podría pasar a un estado de sobrecarga permanente e incluso podría echar humo.
• Los cables de extensión de CA no deben exceder los 100 pies o tendrá una caída de voltaje y no enviará suficiente energía a la línea.
• Los inversores emiten RF y pueden causar interferencias. Esto se nota en la radio AM y, a menudo, en los monitores y ratones de ordenador.
• Nunca conecte en paralelo varias salidas de inversor. Esto generalmente quemará los controladores de CA.
• Si el inversor no se enciende o emite un pitido constante, verifique que se le suministre el voltaje de entrada adecuado. Asegúrese también de que las conexiones de la batería estén limpias y seguras.
• Nunca arranque un vehículo con el inversor encendido, esto provocará daños eventuales y permanentes a los inversores.
• Si pasa cables desde la batería al inversor que tengan alguna posibilidad de cortocircuito con el chasis o tierra, es mejor fusionar el cable + de la batería más cercano a la batería lo más posible.