Cuál es el torque para un terminal de batería de litio?

El par de apriete de un terminal de batería de litio depende de varios factores. Por lo general, en el caso de las baterías de litio para automóviles, el par suele oscilar entre 5 y 15 N·m. Sin embargo, para obtener valores precisos, es esencial consultar las especificaciones proporcionadas por el fabricante de la batería. Para baterías industriales o solares de gran tamaño, a menudo se requieren valores de par más elevados, normalmente en el rango de 10 a 25 N·m.

Por ejemplo, las baterías Victron Smart Lithium de 200 Ah especifican un par de torsión de 9 a 11 ft/lbs (aproximadamente 12,2 a 14,9 N·m) para los sujetadores de terminales. En cambio, el módulo de batería de litio UPS2000-G-6KRTLL de 48 V de Huawei con tornillos M6 tiene un requisito de par de torsión de 4,5 a 5,5 N·m.

Qué sucede cuando el torque del terminal de la batería de litio no coincide?

· Par insuficiente: la conexión de los terminales de la batería puede estar suelta, lo que aumenta la resistencia de contacto. Cuando pasa la corriente, se generará un calor excesivo debido al aumento de la resistencia de contacto, lo que puede provocar un sobrecalentamiento local de la batería y provocar riesgos de seguridad, como una fuga térmica de la batería.

· Par de torsión excesivo: puede provocar que la estructura metálica del terminal de la batería se deforme, destruir su rendimiento de sellado original y provocar daños en el terminal de la batería o en las piezas de conexión. En el caso de algunas baterías de litio selladas, esto hará que el electrolito del interior de la batería de litio tenga más probabilidades de sufrir fugas. El electrolito es corrosivo y puede dañar los componentes electrónicos circundantes una vez que se produzca una fuga, y también tendrá un impacto negativo en el rendimiento y la vida útil de la batería.